正线采用相离圆曲线线型，弹性可弯尖轨（）

为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，国产专线60-18号道岔采用了mm相离单圆曲线线形（） 尖轨跟端结构，我国主要采用和弹性可弯式两种结构（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端侧向轨距为mm（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为m（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为mm（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接（） 为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，国产专线60-18号道岔采用了10mm相离单圆曲线线行（） 尖轨按其平面形状可分为__尖轨。答：直线型和曲线型 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用 可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置 可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。 弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动（） 应力圆与强度线相离，土体处于弹性平衡状态（） 允许速度不大于120km／h的道岔上，当12号道岔采用AT弹性可弯尖轨时，其尖轨尖端轨距为（） 尖轨种类按平面形式分为直线型和曲线型（） AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨允许的侧向通过速度为（） 允许速度大于120km/h的12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（ ）mm。 曲线型指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用（） 弹性可弯尖轨，它借助于尖轨的（）实现尖轨的摆动，它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接，因而增强了跟端接头的稳定性，并简化了尖轨跟端的联接设备。