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发动机在中速时响声最明显,响声有节奏,当转速变换时,响声随之变化,可诊断为()。
单选题
发动机在中速时响声最明显,响声有节奏,当转速变换时,响声随之变化,可诊断为()。
A. 活塞敲缸
B. 活塞销敲击声
C. 曲轴主轴承响声
D. 连杆轴承响声
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单选题
发动机在中速时响声最明显,响声有节奏,当转速变换时,响声随之变化,可诊断为()。
A.活塞敲缸 B.活塞销敲击声 C.曲轴主轴承响声 D.连杆轴承响声
答案
单选题
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显,发动机转速变化时,响声的周期也随着变化,发动机温度升高后,响声迹减弱,某缸“断火后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,因为是()
A.活塞销紧 B.活塞与连杆小头衬套配合松旷 C.活塞与气缸间隙小 D.活塞环卡死
答案
单选题
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显,发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声迹减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声;原因是()
A.活塞销紧 B.活塞与连杆小头衬套配合松旷 C.活塞与气缸间隙小 D.活塞环卡死
答案
单选题
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时声响比较明显;发动机转速变化时,声响的周期也随着变化;发动机温度升高后响声亦不减弱;磨缸‘断火’后响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是()
A.活塞卡死 B.活塞与活塞孔配合松旷 C.活塞与气缸间隙过大 D.活塞销紧
答案
单选题
发动机怠速运转时发出有节奏、清脆的“哒哒”响声,中速以上声音模糊,响声不受单缸断火影响,该故障是()
A.连杆轴承响 B.活塞销响 C.活塞环响 D.气门挺杆响
答案
判断题
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机运转时,响声的周期11也随着变化发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后响声减北或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是活塞销与活塞销孔配合松旷()
答案
单选题
若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
A.减弱 B.不减弱 C.消失 D.变化不明显
答案
单选题
发动机怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,转速升高响声随之增大,热车时响声减小,故障为()。
A.气门间隙过大 B.气门弹簧折断 C.活塞敲缸 D.点火时间不正常
答案
单选题
若发动机气门脚响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
A.减弱 B.增强 C.消失 D.变化不明显
答案
单选题
发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声,发动机温度低时响声大,温度升高响声随之减弱或消失,该响声可能是()
A.活塞敲缸响 B.活塞销响 C.连杆轴承响 D.曲轴轴承响
答案
热门试题
曲轴主轴承异响的特点是:突然提高发动机转速时响声加剧、()时无明显变化、响声与温度无关。
()发动机有异响声时,不仅要注意异响部位,而且还要注意异响声同转速的关系。
清脆的“哒哒”响声是发动机的()响声。
发动机怠速运转时,在发动机顶部,凸轮轴一侧有一种清晰,连续而有节奏的当当当的金属敲击声,高速时响声变得杂乱,迅速收回油门时,响声又显清楚,应诊断为()响声
发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声,发动机温度低时大,温度升高响声随之减弱或消失,该响声可能是()
连杆轴瓦发响的特点是:响声随负荷增大而(),切断该缸供油,响声明显()发动机温度变化,响声()。
发动机由怠速向中速急加速过程中,发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声,响声沉重而短促,且负荷增大响声加剧,机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响()
正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响,但在断火检查时,响声变小()
发动机曲轴轴向间隙过大,会引起发动机转速稳定时产生异常响声。
发动机曲轴轴向间隙过大,在发动机转速稳定时会产生异常响声()
发动机活塞销响,响声随发动机()
若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而()
若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而()。
若发动机出现活塞敲缸响故障,响声会随发动机转速升高而增强()
在发动机中部有异响,单缸断火后响声减弱,且冷车时明显,温度升高声音减弱,此响声可能是:()
在发动机中部有异响,单缸断火后响声减弱,且冷车时明显,温度升高声音减弱,此响声可能是()。
若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()
若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为( )。
发动机在任何转速下从外部均能听到有节奏的清晰的”哒哒”声,且随转速升高而加快,此响声为()
发动机燃烧时产生的不正常响声是由于()
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