采用U0/U为450/750V的导线，其线路绝缘电阻宜采用1000V电压等级的兆欧表进行测量。()

正线、辅助线采用U75V-钢轨，车厂线路均采用钢轨（试车线采用U75V-60kg/m钢轨），直线轨距标准为mm（） 有5个相同的蓄电池，每个电池的电动势均为2V, 内阻均为0.1Ω,串联后与R=4.50的负载电阻相连，则流过电阻R 的电流为     A,R 两端的电压为     V, 消耗的功率为          W。   用伏安法测电阻，如果待测电阻远远大于电流表内阻时，应采用          。这样测量出的电阻值要比实际值         ;如果待测电阻远远小于电压表内阻，应采用        。这样测量出的电阻值要比实际值          。    已知文法G[S]：S→U|S+U|S-U，U→V|U*V|U/V，V→(S)|i，句型U+U*V+i的所有简单短语是()。 测量1000V及以下配电装置和电力布线的绝缘电阻，宜采用V绝缘电阻表（） 施工现场采用TN—S配电系统的架空线路，面向电源侧的导线排列顺序为U、N、V、W、PE（） 导线敷设后，应用500V兆欧表测试绝缘电阻，线路绝缘电阻应大于（）兆欧 测量CVT一次绕组绝缘电阻例行试验时，宜采用( )V绝缘电阻表。 变压器的变比n=10,原边接上U₁=10V的直流电，副边电压U₂=      ;若原 边接上U₁=10V的交流电，副边电压U₂=      ;如果副边绕组接上负载R_L=2Ω的电阻，则原边的等效电阻为           。   “ 虚短”“虚断”“虚地”的表达式分别为（ ）: i+≈ i-≈0、u+≈u-、u-≈u+≈0|i+≈ i-≈0、u-≈u+≈0、u+≈u-|u+≈u-、i+≈ i-≈0、u-≈u+≈0|u-≈u+≈0、u+≈u-、 i+≈ i-≈0 串联负反馈使放大器输入电阻        ,并联负反馈使放大器输入电阻   ;电压负反馈使输出电阻          ,电流负反馈使输出电阻        。   线路越长，导线的绝缘电阻（） CRH380B型动车组牵引电机端盖装配后检查轴承绝缘电阻，电压U=500V（DC），绝缘电阻大于MΩ（） {u,v,w}/.u→v/.v→z（） 施工现场采用TN—S配电系统的架空线路，面向电源侧的导线排列顺序为U、N、V、W、PE. 在下图所示电路中,电源电压U = 6 V。若使电阻R上的电压U1 = 4 V,则电阻R为欧姆。 设u=1,v=2,w=3,则逻辑表达式u||v-w&&v+w的值为0. 某电阻上有棕黑橙金四环，该电阻阻值为          电阻的误差为      ；某 电阻上有黑红红银棕五环，该电阻阻值为        电阻的误差为         。   额定电压u0/u8.2/15kv纸力缆在绝缘表面采用半导电层或金属化纸，作为绝缘屏蔽层，其厚度为不小于（）mm。 一只“2002、2W”的电阻器，使用时允许加的最高电压为           V, 允许通过的最大电流为           A; 如果通过它的电流达到1A, 则该电阻器会因         而      ,这是由于电流的          造成的。