当两轴承孔的同轴度较差时，可在轴的一端安装调心轴承（）

滚动轴承内圈与轴为紧配合，外圈与轴承座孔为较松配合时，这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中。（） 轴两端采用了径向间隙不可调的向心轴承且轴向位移是以两端端盖限位时，其一端必须留出间隙值C，对于钢，一般情况取（）℃时计算，则C=0.0005L+0.15，L为两轴承中心距。 轴端螺栓孔只可移位加工一次，轴端螺栓孔一端已堵焊时，另一端可以堵焊（） 在滑动轴承安装中，多支轴承座找同轴度的方法有：（）、（）、（）和假轴找正法。 轴端螺栓孔只可移位加工一次，轴端螺栓孔一端已堵焊时，另一端不得再堵焊（） 采用轴承一端双向固定法，工作时（）轴向窜动，轴受热时又能自由地向一端伸长，轴不会卡死。 静压轴承的轴承和轴承孔的圆度或同轴度误差大，会导致压力不稳定（） 一端用双向固定方式，如右端轴承双向轴向固定，左端轴承可（） 采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死，在一端轴承外圈与轴盖间留有（）的间隙，以便游动。 采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死，在一端轴承外圈与轴盖之间留有的间隙，以便游动（） 安装深沟球轴承时，当内圈与轴配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时，一般应先将轴承装入壳体（） 往复式压缩机壳体主轴承孔座在没有安装主轴承的情况下，应用规定的力矩上好，用（）检测轴承孔座的同轴度。 往复式压缩机壳体主轴承孔座在没有安装主轴承的情况下，应用规定的力矩上好，用（）检测轴承孔座的同轴度 发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及（） 联轴节装配时两轴的同轴度误差过大，将使联轴节、传动轴及轴承产生附加负荷，结果引起轴承发热，加速磨损，甚至发生疲劳断裂。（） 轴承孔同轴度要求较高时，可用激光准直仪来检测（） 齿轮减速箱箱体的一端通过轴承安装于轴上，箱体的另一端刚性地吊装于构架的横梁上（） 轴承装配时应在配合件表面涂一层（），轴承无型号的一端应朝（），即靠轴肩方向 支承落地扇主轴的轴承是调心轴承（） 发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及( )组成。