在通航水道等需防范外部机械力损伤的水域，电缆应埋置于水底适当深度，并加以稳固覆盖保护；浅水区埋深不宜小于0.5m，深水航道的埋深不宜小于( )。

狭水道浅水域航行，应行以（） 在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（） 在IMO采纳的分道通航制水域，不使用分道通航制的船舶应（） 在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（） 外部机械损伤数据包括管道的壁厚等（） 在MO采纳的分道通航制水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道（） 为防止热机械力损伤电缆，一般将从排管口到接头之间电缆弯曲，其弯曲半径应不大于电缆的允许弯曲半径（） 大濠水道分道通航制设置了（）条通航分道 在IM0采纳的分道通航水域,如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道（） 电缆埋置深度应符合下列要求（） 帼船行驶在日本分道通航制水域，企图穿越其通航分道,应优先执行（） 中国船行驶在日本分道通航制水域，企图穿越其通航分道，应优先执行（ ）。 船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时 船舶在什么情况下应安排足够的晾望人员。①狭水道航行;②进出港航行;③通航密度很大的水域航行:④白天大洋航行时（） 敷设前，电缆本体不得有等未消除的机械损伤（） 电缆线路应采用()，避免机械损伤和介质腐蚀。 排管敷设电缆时，应特别注意避免机械损伤（） 在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：（） 追越条款（规则十三条）适用于在（）内互见中构成追越局面的船舶。Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地 追越条款（规则第13条）适用于在内互见中构成追越局面的船舶。①狭水道;②分道通航制水域;③港外锚地（）