公路与铁路立体交叉范围内的公路视距，高速公路、一级公路应满足视距（）

新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择上跨铁路的方案（） 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案（） 输电线路与高速公路、一级公路交叉或接近时（） 在视距设计中，高速公路和一级公路应满足 的要求。 《铁路安全管理条例》新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择()的方案。 高速公路设计交通量预测年限为20年。一级公路设计交通量预测年限为20年。互通式立体交叉的设计年限一般与高速公路相同，为15年（） 高速公路与一级公路有何区别？ 高速公路、一级公路和填方高度小于的其他公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实（） 高速公路专指有（）以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。 公路按（）分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。 高速公路路基工程及一级公路属于（）公路工程。 高速公路、一级公路应满足（）的要求。 高速公路、一级公路的隧道宜采用（） 高速公路和一级公路路面清扫应（） 命名编号标志用于指示高速公路的名称与编号,设置在高速公路互通式立体交叉加速车道的渐变段终点后适当位置,也可在高速公路适当距离重复设置,分别作为高速公路的入口标志以及行车确认标志（） 我国公路线路分级为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 （ ） 高速公路、一级公路应按（）级服务水平设计 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案。 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案