同一ATS（备自投切换装置）两路输入应取自不同的站用变压器（）

每进行一次充电装置交流输入切换试验，两路交流输入应能正常切换（） 每套充电装置应有（）路分别取自不同站用电源的交流输入互为备用，当运行的交流输入失去时能自动切换到备用交流供电 站用交流电源系统备自投装置的电源应由供电，避免切换装置工作电源故障影响切换功能（） 每套充电装置应有三路分别取自不同站用电源的交流输入互为备用，当运行的交流输入失去时能自动切换到备用交流供电（） 每台充电装置两路交流输入（分别来自不同站用电源）互为备用，当运行的交流输入失去时能（）到备用交流输入供电。 站用交流电备自投装置的电源应由直流电源供电，避免切换装置工作电源故障影响切换功能。 启备变冷却器两路电源分别取自（）。 启备变冷却器两路电源分别取自（） ATSE主要在低压柜中给及操作电源做两路电源切换装置使用 自动切换开关（简称为ATS）是一种可以实现在两路电源之间进行自动切换的开关装置（） 负荷回路由两路不同站用变电源供电时，站用交流环网（）合环运行 负荷回路由两路不同站用变电源供电时，站用交流环网合环运行（） 站用直流系统每台充电装置两路交流输入互为备用，当运行的交流输入失去时自动切换到供电（） 直流电源充电机单元交流切换装置两路交流输入异常,如缺相、过压、欠压,缺陷性质为（） 两路不同站用变电源供电的负荷回路不得，站用交流环网严禁合环运行（） 两路不同站用变电源供电的负荷回路不得（）运行，站用交流环网严禁合环运行 两路不同站用变电源供电的负荷回路不得并列运行，站用交流环网严禁开环运行（） 主变、高厂变冷却器两路电源分别取自（）。 主变、高厂变冷却器两路电源分别取自（） 成都地铁线路应急电源装置，当两路进线电压正常时，ATS优先切换至二路用电（）