连杆轴承与曲轴颈的轴向间隙应在mm范围内（）

连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定。 用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为（）mm。 用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为（A）mm（） 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍（） 用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17~0.35mm（） 发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。 发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0.1mm。（） 汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是mm（） 空气压缩机连杆轴承与轴颈的配合间隙如超过0.12mm时，一般采用更换连杆轴承的方法进行修理（） 压缩机曲轴轴颈与轴瓦之间间隙，当轴颈为90mm时，其最小间隙为（）mm。 液体静压轴承常用间隙范围，当轴颈为（60～100）ｍｍ时，间隙为ｍｍ（） 曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。①连杆部件安装不正；②连杆或曲轴存在弯曲变形；③缸套的轴向倾斜；④力的大小和方向；⑤润滑；⑥间隙 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。 空压机二级主轴颈与主轴承瓦之间的间隙范围是（）mm。 空压机二级主轴颈与主轴承瓦之间的间隙范围是（）mm NPT5型主压缩机曲轴的三个连杆轴颈在轴向平面内互成90°夹角（） NPT5型主压缩机曲轴的三个连杆轴颈在轴向平面内互成120夹角（） 磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。