线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直，矫直时轨温应高于℃。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.8）（）

线路上的钢轨硬弯，应在轨温矫直，矫直时轨温应高于℃（） 线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应（） 线路上的钢轨硬弯，应在温度较高的季节矫直，矫直时的轨温应高于（） 线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于【25】摄氏度（） 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃ 线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于℃（） 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃（） 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直。常备轨亦应保持顺直。线路上轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于℃（） 线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直，矫直时轨温应高于℃。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.8）（） 线路上的钢轨硬弯，应在什么季节矫直？矫直时轨温有何要求？ 线路上的钢轨硬弯，应在什么季节矫直？矫直时轨温有何要求 无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于（） 无缝线路高温季节可安排钢轨硬弯矫直、轨头打磨、焊补等作业（） 高速铁路无缝线路矫直钢轨时轨温应高于20℃（） 无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业（） 矫直钢轨作业轨温应高于30℃，调查工作量时要在高温前进行（） 高温季节不可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（） 无缝线路上的钢轨硬弯，应在矫直（） 高温季节不得安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（） 矫直钢轨时，较长的硬弯需多点矫直时，应根据轨温及轨型适当预留回弹量，一般矫直量为硬弯矢度的1.6－1.9倍（）