自动过分相装置检测，只须一名机械师作业，一名机械师确认即可。

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 TEDS作业人员须通过动车组机械师资格性培训，不需具有地勤机械师工作经历（） TEDS作业人员须通过动车组机械师资格性培训，不需具有地勤机械师工作经历（） 由两名随车机械师值乘的列车或其它情况需登顶处置时，接地杆均由随车机械师负责挂、撤（） 《行规》中规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，仅设一名车辆乘务员（随车机械师）时，列车前方由车辆乘务员（随车机械师）负责防护，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）通知（[填空（1）]）进行防护 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：站内停车时，重联动车组，主控端随车机械师得到命令后，通知非主控端随车机械师，两名随车机械师分别下车在两端进行验电挂杆作业（） 动车组随车机械师主要技术作业时间规定：动车组随车机械师车站换乘时间为 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师）开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师）关闭车门；属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号（） 动车组随车机械师车站换乘不得超过分钟（） 动车组每8辆编组每班配备名动车组随车机械师（） 动车组救援作业随车机械师作业分工 跟班随车机械师业务技能还未达到上岗标准，须与值乘随车机械师同出同进，巡车、故障处理等跟班实习作业，须在值乘随车机械师的指导下同步进行，禁止（） 随车机械师突发疾病时，无随车机械师值乘的动车组（） 随车机械师一次出乘规定随车机械师提前两小时出乘,从端上车（） 动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，有随车机械师手动开关门（） 跟班随车机械师业务技能还未达到上岗标准，须与值乘随车机械师同出同进，巡车、故障处理等跟班实习作业，须在值乘随车机械师的指导下同步进行，可单独上岗（） 动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。 当挂设的接地杆出现异常时，必须立即通知随车机械师，随车机械师立即停止登顶作业（） 随车机械师出库作业时须通过人机交互界面确认受电弓视频监控装置状态良好、定位准确，并在上注明（）