长沙市轨道交通专用无线通信系统设备采用（）频段TETRA数字集群通信系统

长沙市轨道交通2号线车辆的牵引方式为双拉杆牵引（） 长沙市轨道交通1号线车辆的牵引方式为双拉杆牵引（） 长沙市轨道交通运营有限公司名称代号用“”表示（） 长沙市轨道交通4号线一期工程AFC系统中TVM的物理尺寸为（） 长沙市轨道交通运营有限公司于（Q）年（Q）月（Q）日成立 城市轨道交通专用无线通信系统中关于组呼的说法正确的是（） 长沙地铁专用无线通信系统主要采用下列制式（） 长沙市轨道交通3号线一期工程自动售检票系统架构第一层是（） 宁波轨道交通DCS无线通信系统，包括车载无线设备和轨旁无线单元，采用传输方式建立车载和轨旁设备间可靠的通信连接（） 苏州轨道交通1号线专用无线通信系统交换机和基站的组网方式为环形网（） 长沙市轨道交通3号线一期工程,半自动售票机（BOM）由哪些部件组成（） 长沙市轨道交通3号线一期工程,自动售票机，主控单元的功能有哪些（） 地铁无线通信系统设备工作在频段（） 长沙在全国范围内率先提出了“绿色地铁”的建设理念，通过优化设计、节能设备、节能技术等综合措施，实现长沙市轨道交通系统的能耗比全国现有轨道交通系统的平均能耗降低（）的目标。 长沙市轨道交通3号线一期工程,自动售票机（TVM），主控单元的功能有哪些（） 长沙市轨道交通2号线一期工程开始试运营时间是（Q）年（Q）月（Q）日 长沙市轨道交通5号线一期工程AFC系统中自动售票机DT-M820U的物理尺寸为（） 长沙市轨道交通3号线一期工程，自动售票机（TVM）,硬币找零器找零速度（） 长沙市轨道交通3号线一期工程,自动检票机，安全区传感器包含哪些（） 长沙市轨道交通3号线一期工程,半自动售票机（BOM）工控机供电电压为（）