判断题

本闭塞分区有车,且防护本闭塞分区的信号灯红灯灭灯,其前一架信号机点红灯,此为红灯转移()

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判断题
本闭塞分区有车,且防护本闭塞分区的信号灯红灯灭灯,其前一架信号机点红灯,此为红灯转移()
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判断题
本闭塞分区有车,且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯,其前一架信号机点绿灯,此为红灯转移()
答案
判断题
在自动闭塞区间红灯前停车两分钟,前方闭塞分区有车时以不超过20进入公里/小时速度进入前方闭塞分区()
答案
判断题
TDCS设备显示区间通过信号机点红灯:表示所防护的闭塞分区有车占用或故障。
答案
单选题
闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为空闲,是状态()
A.空闲 B.正常占用 C.故障占用 D.失去分路
答案
单选题
闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为占用,是状态()
A.空闲 B.正常占用 C.故障占用 D.失去分路
答案
单选题
闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为空闲,状态是()
A.空闲 B.正常占用 C.故障占用 D.失去分路
答案
单选题
闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为空闲,是状态()
A.空闲 B.正常占用 C.故障占用 D.失去分路
答案
单选题
闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为占用,状态是()
A.空闲 B.正常占用 C.故障占用 D.失去分路
答案
单选题
闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为占用,是状态()
A.空闲 B.正常占用 C.故障占用 D.失去分路
答案
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闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为空闲,状态是() 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区,且闭塞分区状态为占用,是什么状态() 当发生区间信号机红灯灯丝断丝时,信号机外方闭塞分区发送轨道检测码,并向设备发送闭塞分区占用状态数据,后续闭塞分区按HU码一次追踪发码() 闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应继续保持开放状态() 一般闭塞分区的通过信号机定位点红灯() 当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时,继电式逻辑检查自动对该闭塞分区进行安全防护,防护该闭塞分区的通过信号机点亮(出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放),同时将该闭塞分区轨道电路点亮红色灯光 非电化四信息移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭() 列车运行是以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔() 区间及闭塞分区的界限,按规定可划分为:站间区间、闭塞分区() 在自动闭塞制度下,将站间区间划分成若干个闭塞分区,在每个闭塞分区的,设置相应的通过信号机予以防护() 绝缘接头是一种用于自动闭塞分区两端使信号电流不能从一个闭塞分区传到另一个闭塞分区的钢轨接头() 什么是闭塞分区? 区间跨线上道前,必须确保动车距现场有闭塞分区、其他列车距现场有闭塞分区空闲() 应答器组内距闭塞分区较近的应答器距闭塞分区入口() 是指车站接近闭塞分区至前方区间第一离去闭塞分区间的线路() 当继电式逻辑检查判定闭塞分区发生占用丢失时,会自动点亮防护该闭塞分区的通过信号机,同时轨道电路点亮红光带,但在出站第一离去闭塞分区时,出站信号机可正常开放() 在自动闭塞区段上,相邻闭塞分区两端钢轨接头处设,以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区() 当在CTC上确认闭塞分区无车时,对该闭塞分区操作要先验证,后_ 当在CTC上确认闭塞分区无车时,对该闭塞分区操作要先_,后执行 固定闭塞分区,一个闭塞分区可允许一列及以上列车占用()
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