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在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台轨道区域()
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在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台轨道区域()
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站台紧急停车按钮(ESP)作用范围在CBTC模式时:各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域()
A.正确 B.错误
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主观题
在CBTC模式时各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台{}区域
答案
判断题
在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台轨道区域()
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在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。改正()
A.正确 B.错误
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在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。1.0.改正()
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站台紧急停车按钮(ESP)作用范围在C错TC模式时:各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域()
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在C错TC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域改正()
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在非CBTC模式时:各站的单个紧急停车按钮按下时,该站台的进出出站信号机没有影响()
答案
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站台紧急停车按钮()设于站台柱墙上,当出现危及行车安全情况时,按压后,CBTC模式下可使站台客车紧急停车,非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮,每站台设有2个
在非CBTC模式时:各站的单个紧急停车按钮按下时,该站台的出站信号机(含反向出站信号机)及所有通向该站台进路(含反向进路)的始端信号机将不能开放或在原已开放基础上将被关闭,联锁模式下列车不会触发紧急制动。改正()
在非CBTC模式时:各站的单个紧急停车按钮按下时,该站台的出站信号机(含反向出站信号机)及所有通向该站台进路(含反向进路)的始端信号机将不能开放或在原已开放基础上将被关闭,联锁模式下列车不会触发紧急制动()
车站紧急停车按钮的作用范围是()
站台紧急停车按钮设置在站台柱墙上,当出现危及行车安全情况时,按压后,CBTC模式下可使站台客车紧急停车,非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮,每站台设有2个。()
站台紧急停车按钮(ESB)设于站台柱墙上,当出现危及行车安全情况时,按压后,CBTC模式下可使站台电客车紧急停车,非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮,每站台设有2个()
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在非CBTC模式时:各站的单个紧急停车按钮被按下时,该站台的出站信号机(含反向出站信号机)及所有通向该站台进路(含反向进路)的始端信号机如在开放状态下将被关闭,如在关闭状态下将不能开放()
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在后备模式下,当车站按下紧急停车按钮时,此站对应出站信号机显示__灯
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