惯性基准系统在极地地区没有磁航向和磁航迹。北纬和南纬之间提供磁基准，大于这些纬度时只有真航向（）
A. 73. 60
B. 73. 87
C. 87. 60
D. 87. 87
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惯性基准系统在极地地区没有磁航向和磁航迹。北纬和南纬之间提供磁基准，大于这些纬度时只有真航向（）
A.73. 60 B.73. 87 C.87. 60 D.87. 87
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预计磁航迹3°，平均磁航向355°，平均磁航迹355°，偏流，偏航角，什么侧风（）
A.偏流0°，偏航角-8°，右侧风 B.偏流+8°，偏航角0°，左侧风 C.偏流-8°，偏流角0°，右侧风 D.偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风
答案
极地区域是指北纬（）度以北，南纬（）度以南
A.78，60 B.75，60 C.78，75 D.75，75
答案
飞机在飞行中使用的是磁航向，在中低纬度地区，磁方向与真方向的偏差不大.只有到了离极地很近的高纬度地区，磁差才变得很大.一般在南北纬度以上的地区飞行，磁方向就不能使用了（）
A.60 B.50 C.55 D.65
答案
（）组件是惯性基准系统的组件
答案
大气数据惯性基准系统提供（）
A.惯性基准 B.大气基准 C.时间基准 D.A+B
答案
极地运行是指北纬（）以北、南纬（）以南的整个区域
A.68度70度 B.70度60度 C.78度60度 D.60度78度
答案
关于惯性基准系统操作，下列说法正确的是？（）
A.在极地地区磁航向.真航向、航迹不可用 B.在极地地区磁航向.真航向、航迹可用 C.在极地地区磁航向.航迹不可用，真航向可用 D.在极地地区真航向.航迹不可用，磁航向可用
答案
惯性数据、TK/GS、PPOS、WIND和HDG在惯性基准系统的哪个工作方式有效？（）
A.在NAV方式 B.在ATT方式 C.在任何的工作方式 D.在ATT方式且收到GPS数据
答案
极地运行指北纬？以备或南纬60度以南区域的运行（）
A.30度 B.60度 C.90度 D.78度
答案
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大气数据惯性基准系统在每日首飞时应（）
在CDU上的那个页面可查到FMC和惯性基准系统的地速？（）
标准等待航线程序，入航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（）
惯性基准系统有哪些传感器？如何进行初始化？
惯性基准系统有哪些传感器？如何进行初始化
关于惯性基准系统，下面哪一个说法是错的？（）
大多数的葡萄园位于赤道的北纬和南纬多少度的温度带上？（）
大多数的葡萄园位于赤道的北纬和南纬多少度的温度带上（）
磁航向等于（）。
磁航向等于______。
飞行前，位置起始页面SETIRSPOS（建立惯性基准系统位置）行显示消失（）
大气数据惯性基准系统（ADIRS）为飞行显示提供哪些飞行数据？（）
关于北极地区和南极地区的叙述，正确的是：（）
当系统处于什么状态时，需输入磁航向（）
太阳黑子几乎完全限制在太阳赤道和南北纬（）范围内，而不会在两极地区出现。
太阳黑子几乎完全限制在太阳赤道和南北纬（）范围内，而不会在两极地区出现
磁航向MC等于（）。
磁航向MC 等于_______ 。
磁航向MC等于（）。
惯性数据，航迹/地速，现在位置，风，航向可用于（）
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