（）与传统件杂货班轮运价类似，包括基本运价和各项附加费，是集装箱运价的主要组成部分。

班轮运价按制定者划分，可以有班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（） 班轮运价按制定者划分，可以有班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价（） 班轮运费中的附加费包括有（）。 某票货物为棉织品，重量吨为184.4吨，容积吨为535.7立方米，目的港为一非基本港，约定在某一基本港转船，从运价本上查得其基本费率为34.8USD/（W/M），燃油附加费为基本费率的15%，转船附加费为基本费率加燃油附加费之和的55%，港口拥挤附加费为基本费率的50%。结合题目，下列关于班轮运价的说法，正确的有（　　）。 国际水运运价形式中的班轮运价是远洋运输的班轮采取级差运价和（）运价相结合的运价 计算班轮运费时，临时附加费不包括（　　）。 班轮运输的附加费有（） 班轮运价可分为（）班轮运价。 集装箱班轮运价中，堆场服务费主要包括（） 拼箱货的附加费包括超长附加费、超重附加费和（） 在班轮运输中，基本运费只是构成班轮运费的主要部分，但不是全部。在计算全程应收运费时，还必须计收一定的追加额，这部分追加额就是附加费，其中由运输及港口原因衍生的附加费有（）、转船附加费和港口附加费 根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（） 班轮运价内包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费（） 远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价形式是（） 班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。（） 班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。（） 某票货物为棉织品，重量吨为184.4吨，容积吨为535.7立方米，目的港为一非基本港，约定在某一基本港转船，从运价本上查得其基本费率为34.8USD/（W/M），燃油附加费为基本费率的15%，转船附加费为基本费率加燃油附加费之和的55%，港口拥挤附加费为基本费率的50%。该票货物的转船附加费为（　　）USD。 某船公司从中国某港运输铝锭到欧洲，该票货物的重量吨为215．5吨．容积吨为130．2立方米，目的港为一欧洲的非基本港，约定在某一基本港转船。基本费率反映了成本定价原则，是构成船公司运价本的主要内容。从该船公司的运价本上查得该票货物基本费率为92．0美元／（W／M），燃油附加费为基本费率的15％，转船附加费为基本费率（计及燃油附加费）的50％，港口拥挤附加费为基本费率的40％。该票货物的转船附加费为 某船公司从中国某港运输铝锭到欧洲，该票货物的重量吨为215．5吨．容积吨为130．2立方米，目的港为一欧洲的非基本港，约定在某一基本港转船。基本费率反映了成本定价原则，是构成船公司运价本的主要内容。从该船公司的运价本上查得该票货物基本费率为92．0美元／（W／M），燃油附加费为基本费率的15％，转船附加费为基本费率（计及燃油附加费）的50％，港口拥挤附加费为基本费率的40％。该票货物的燃油附加费为 拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和（），但是没有选港附加费和变更卸港附加费