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双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低()
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双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低()
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双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低。
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双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低。
A.对 B.错
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双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低()
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主观题
汽车双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低。()
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双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能起作用,但会导致制动效能降低()
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在汽车双回路液压制动系统中若任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低()
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判断题
双回路液压制动系统中任一回路失效时,主缸仍能工作,不影响制动效果()
答案
单选题
双回路液压制动系统中任一回路失效,导致制动系统的()。
A.主腔不能工作 B.踏板行程减小 C.踏板行程不变 D.制动效能降低
答案
单选题
交叉双回路液压制动中,当制动系统中任一回路失效后,液压系统则失效。
A.错误 B.正确
答案
主观题
双回路液压制动系中任一回路失效时,制动主缸(),只是所需踏板行程加大,将导致汽车的(),()。
答案
热门试题
双回路液压制动系统中任意回路失效,此时()。
制动主缸可分两种,分别用于单回路和双回路液压制动系统
双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。
矿井应有双回路供电电源。当任一回路发生故障停电时,另一回路应能担负矿井()负荷。
串联双腔主缸是指两个单腔制动主缸串联在一起,形成双回路制动系统,而且当一个回路失效时,制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。( )
建井期间,应形成双回路供电。当任一回路停止供电时,另一回路能担负矿井全部用电负荷()
《煤矿安全规程》规定:矿井应有双回路供电电源。当任一回路发生故障停电时,另一回路应能担负矿井()
每一矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路仍能担负矿井负荷的70%以上。()
每一矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路仍能担负矿井负荷的70%以上()
单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、()以及油管组成。
当双回路进线中的一回路进线停电时,应立即进行,将负荷特别是其中重要负荷转移给另一回路进线供电()
电路中任一回路都可以是网孔()
矿井应有两回路线路。当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应能担负负荷()
矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应负担矿井用电负荷()
对于电路中任一回路,沿回路绕行方向的各段电压代数和()。
在电路的任一回路中,电压升与电压降()
一回路辅助系统包括______。
一回路辅助系统包括______
桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是()。
矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应担负起矿井用电负荷()
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