使结构产生自由振动的激振法有：突加荷载或突卸载，或者加一冲击荷载

引起车辆振动的原因中，与车辆结构有关的激振因素为（） 稳态激振机械阻抗法测桩,是在桩顶用电磁激振器激振其激振力的振动频率为（） 振动电机转轴两侧的（），是产生激振力的根本所在。 推出法旋转加荷杆对试件加荷载时,加荷速度宜控制在（） 静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。 静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%（） 流化床物料运输过程中，使床身振动的激振力来源于（） 高加振动有哪些原因？ 高加振动有哪些原因 石质路基复压，用激振力400kN以上的振动压路机或50t拖式振动碾（）振压。 车削表面出现明显的、有规律的振纹是自激振动所导致。 由于桥上的电缆经常有振动，因此必须采取防振措施，如加弹性材料衬垫。() 扁顶法正式测试前，应取预估破坏荷载的（）进行加荷载测试。 有椎体、椎弓根、椎板、横突、棘突和关节突等结构的脊椎骨是（）。 有椎体、椎弓根、椎板、横突、棘突和关节突等结构的脊椎骨是 梁上同时作用若干荷载产生的（），等于单个荷载作用时产生的挠度和转角的迭加。 推出法中，旋转加荷螺杆对试件施加荷载时，加荷速度宜控制在（）。 发电机突加电压保护在停机时投入，发电机并网后退出。 保证船舶受突加外力作用而倾斜时不致翻沉的条件是（） 发电机突加电压保护在停机时投入，发电机并网后退出（）