每个车轮的压装压力曲线要保管一个修期（）

压装压力曲线中压力下降值不得超过轮毂孔直径计算的最大压力的（） 货车轮轴一级修主要结合货车站修进行，修复后装用于货车（） 轮对压装注油时合格的压力曲线为压入力逐渐上升，过油槽时（） 使用外线用压接铅每压一个坑，压摸到位后，要持续压力（）min再送开． 制动盘压装压力曲线应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度的（） S1机场线电客车架修压装轴承贴合压力为（230±20）kN（） 铁路货车轮轴一级修是经过轴承、车轮外观技术状态检查，无需退卸轴承，仅对车轮踏面进行旋修的轮轴检修，主要结合货车站修进行，修复后装用于货车（） 拖车轮对上，每个轴安装有三个轴装制动盘，个带弹簧储能（） 货车轮轴一级修是经对轴承、车轮外观技术状态检查，无需退卸轴承，仅对车轮踏面进行镟修的轮轴检修，主要结合货车站修进行，修复后可装用于货车（） 装复车轮时，车轮气嘴要（）制动鼓检视孔。 轴承压装曲线图随一并保存（） 每个基层营业机构设一个银行卡凭证库，保管（） 每个车轮轮辋外侧上安装有一个降噪阻尼环，以降低车轮噪声。降噪阻尼环需定期维护（） 压装后两车轮轮位差不大于（） 轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用，在车轴压装机上将车轮装于车轴两端（） 货车轮轴二级修主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于货车（） 地面直读测取流压梯度时，要求每（）记录一个压力温度值，每个梯度测量时间不少于（）。 每班首条压装时须观察压装机压力表，将系统压力与压力曲线贴合压力对比确认应一致，如不一致时，系统压力与计算机显示值相差不超过（） 轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。 轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件（）