化油器进油滤网、针阀、主量孔或主喷管堵塞，会造成()。

液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵（） 离心泵的油过滤网堵塞;会造成轴承温度下降（） 油箱盖与大气相通的进气孔失效或堵塞会造成不来油故障（） 车辆机油杂质过多或机油变质造成主油道堵塞不畅，导致机油压力过低。 车辆机油杂质过多或机油变质造成主油道堵塞不畅，导致机油压力过低。 加油机进油口三角垫、过滤网垫等破损进气，会造成（）。 离心泵入口过滤网堵塞，会造成（）。 先导式溢流阀主阀至先导阀的控制油路堵塞会导致压力过高，调压失效（） 发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。 若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。 √20型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞；会造成制动机（） 化油器量孔.喷孔堵塞，应用铁丝疏通（） （）会导致化油器不来油或来油不畅故障。 油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。 主风机润滑系统中，如果主油泵故障，过滤器堵塞，油箱液面低，油路泄漏或堵塞，可能会导致（） 减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因主油道堵塞而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入（）。 机油管路、主油道、滤清器、连杆等不清洁，会导致轴瓦等运动件表面拉伤，甚至堵塞油路，连杆和主轴承因断油造成温度急剧升高而“烧瓦”，会造成（），甚至会造成（） 主给水调节阀设置的死区范围太小，会造成调节阀（）。