某拟建公路近期设计平均车流量为14400辆/天，折算成标准小客车(pcu)为19200 pcu/天，按自然车流量（辆/天）和标准车流量(pcu/天)计算的昼、夜间车流量比值均为5:1。利用《环境影响评价技术导则 声环境》推荐的公路交通运输噪声预测模式对公路近期噪声影响进行预测，昼间或夜间车流量参数取值正确的有(    )。

遇车流量高峰时段，车道排队车辆达（）辆时，当班收费班长必须组织本班人员（）。 高路基路段公路噪声预测时，需要的主要参数有标准车车流量和（　）。 高路基路段公路噪声预测时，需要的主要参数有标准车车流量和（） 节假日期间道路车流量明显不一样，前期出城堵，进城车流量小，后期进城堵，出城车流量小，同条道路两侧油站如何排班较为合理（） 遇车流量高峰时段，车道排队车辆达5辆时，当班收费班长必须组织本班人员（）。 机动车流量每小时在100辆以上的道路,适用交通干线道路标准（） 节假日期间道路车流量明显不一样，前期出城堵，进城车流量小，后期进城堵，出城车流量小，同条道路两侧加油站如何排班较为合理（） 指数与道路作用或车流量大小（　）。 影响加油站油品销售的因素很多，总体可以概括有总车流量、有效车流量率、入站率、单车加油量等（） 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量 货车流量大，有排队现象，怎么办（） 营运报表中出口车流量是报送__的数据（） 进站率=进站加油车辆/道路车流量（） 《广东省路桥建设发展有限公司重大节假日高速公路营运工作规范》中，各公司在重大节假日开始前__天，结合历年相应重大节假日的车流量规律及当年实际，预测重大节假日车流量的变化趋势，重点研判过往车流量大、事故多发、容易堵塞的路段、收费站的具体形势（） 高架桥12：00～14：00每分钟车流量比9：00～11：00少20%，9：00～11：00、12：00～14：00、17：00～19：00三个时间段的平均每分钟车流量比9：00～11：00多10%。问17：00～19：00每分钟的车流量比9：00～11：00多： 高架桥12：00～14：00每分钟车流量比9：00～11：00少20%，9：00～11：00、12：00～14：00、17：00～19：00三个时间段的平均每分钟车流量比9：00～11：00多10%。问17：00～19：00每分钟的车流量比9：00～11：00多（　　）。 高架桥12:00～14:00每分钟车流量比9:00～11:00少20%,9:00～11:00、12:00～14:00、17:00～19:00三个时间段的平均每分钟车流量比9:00～11:00多10%。17:00～19:00每分钟的车流量比9:00～11:00多()   高架桥12:00~14:00每分钟车流量比9:00~11:00少20%,9:00~11:00、12:00~14:00、17:00~19:00三个时间段的平均每分钟车流量比9:00~11:00多10%。问17:00~19:00每分钟车流量比9:00~11:00多() 现场道路宽度应根据车流量进行设计且不宜少于（），道路坡度不宜大于10度 营运报表中出口车流量是报送拆分前的数据（）