单选题

为了降低汽车车身高度和汽车重心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()

A. 前窄后宽
B. 前宽后窄
C. 前部横梁下凹
D. 前后等宽

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单选题
为了降低汽车车身高度和汽车重心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()
A.前窄后宽 B.前宽后窄 C.前部横梁下凹 D.前后等宽
答案
单选题
为了降低汽车车身高度和汽车质心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()。
A.前窄后宽 B.前宽后窄 C.前部横梁下凹
答案
单选题
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性,说法正确的是()
A.甲正确 B.乙正确 C.甲、乙都不正确 D.甲、乙都正确
答案
判断题
采用断开式车桥,汽车重心下降,提高汽车行驶的稳定性。
答案
单选题
增大汽车轮距,降低汽车重心高度,可提高汽车的()稳定性。
A.纵向 B.横向 C.全车 D.转向
答案
单选题
采用断开式车桥,发动机位置可降低,使汽车重心下降,提高汽车行驶的()。
A.平稳性 B.动力性 C.加速性 D.操纵性
答案
单选题
采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的()
A.动力性 B.通过性 C.操纵性 D.平顺性
答案
单选题
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()
A.甲正确 B.乙正确 C.都不正确 D.都正确
答案
单选题
采用断开式车轿,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降.提高了汽车行驶的()
A.平稳性 B.动力性 C.加速性 D.操纵性
答案
主观题
简述汽车车身高度调节系统的结构及工作原理。
答案
热门试题
汽车车身高度控制系统的主要特点有()。 引起汽车行驶中侧滑的原因有:路面的附着条件,汽车的重心高度,行驶速度,()等。 独立悬架汽车的优点之一是采用非断开式车桥,降低汽车重心,提高行驶稳定性。 主要用汽车车身振动的()评价汽车的行驶平顺性。 汽车车架除承受()外,还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和力矩。 光滑的车身表面只是注重美观,但无助于降低汽车行驶时的噪音。() 汽车车身向后倾斜1°~2°,可以降低汽车的空气阻力() 简述降低汽车行驶阻力的措施? 简述降低汽车行驶升力的措施? 汽车修理进厂检验包括汽车()和汽车行驶检验。 与汽车转向系统协调配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵的稳定性 汽车车架除承受静载荷外,还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和()。 为了提高汽车行驶平顺性,应该()。 汽车车身高度控制在常规状态下,高度与标准不符,可能的故障部位是()。 汽车行驶稳定性可用指标衡量() 影响汽车行驶平顺性的因素:主要是路面的不平度和汽车、座椅、车身等总成、部件的特性() 汽车行驶稳定性是指汽车遵循驾驶员规定的行驶方向行驶的能力,以及行驶中不致发生汽车()的能力。 车身按用途可分为:载货汽车车身、客车车身、轿车车身和()车身 汽车车身发展中经历了哪些车身形状()。 转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变,并保持汽车稳定的行驶路线。
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