牵引箱滤波电容放电电阻（FKZ）阻值为±5%（）

新装电容器投运前，应检查放电电阻的阻值和容量是否符合规程要求（） 阻容RC、充放电时间常数τ与其电容量成正比，与电阻值成反比。 新装电容器组投运前,应检查放电电阻的阻值和容量是否符合规程要求。() 阻容RC、充放电时间常数τ与其电容量成正比，与电阻值成反比（） 常用的滤波电路形式有、电空电感滤波、电容电阻电感滤波等（） 电容滤波是利用电容器的充放电原理来工作的（） 电容滤波是利用电容器的充放电原理来工作的。 阻容RC充放电时间常数r与其电容量成正比，与电阻值成反比（） 牵引电机三相绝缘电阻阻值标准为176±5%m欧（） 有些高压电容器内部设有放电电阻,能够通过放电电阻放电,当电容器与电网断放电电阻在( )分钟后使电容器殘压降至 75V 以下。 有些高压电容器内部设有放电电阻，能够通过放电电阻放电，当电容器与电网断开后，放电电阻在（）分钟后使电容器殘压降至75V以下。 用电容、电阻、电感构成的滤波方式有（） 地铁电动列车放电电阻的作用是当MDS闭合时，使滤波器电容器的电荷能量能够释放。 牵引系统充电电阻的阻值为（） 当电容器内部设有放电电阻时,电容器组可不设放电装置。（） 当电容器内部设有放电电阻时，电容器组可不设放电装置（） 放电线圈的电阻值应使电容器组的残留电压，在电容器组切断30s内，下降到（）V以下（其放电初始电压为电网的额定电压） 当电容器内部设有放电电阻时，电容器组可不设放电装捋（） 在测量电路中的电阻阻值时，应切断被测电路的电源。电路中有电容器时，应先放电后测量，禁止带电测量电阻（） 电容、电感、电阻构成的四种滤波方式是（）