逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度

电动列车辅助逆变器DBU系统，主要由每节车的逆变器串联组成，向空调通风、照明、蓄电池充电、设备冷却风机、直流低压设备提供电源（） 电网逆变器和转子逆变器是由被称为SKIIP-PACK的电源模块构成。其中V520是（）侧逆变器，V524-V526是（）侧逆变器。 电网逆变器和转子逆变器是由被称为SKIIP-PACK的电源模块构成。其中V520是（）侧逆变器，V524-V526是（）侧逆变器 根据中间储能元件的不同来分类，逆变器可分为（电压型）逆变器和（电流型）逆变器 逆变器依照距离场站远近依次命名，以字母“NB”表示，逆变器网侧（交流侧）开关以字母“J”表示，逆变器负荷侧（直流侧）开关以“Z”表示，作为与逆变器配合的电器设备，命名次序与逆变器一致。示例NB01表示1号逆变器，J01为逆变器网侧（交流侧）1号开关，Z01为逆变器负荷侧（直流侧）1号开关（） 电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。 电压型逆变器的直流端（）。 3号线列车中压供电系统由辅助逆变器提供电源，低压供电系统由充电机提供电源（） 逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验是指仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源不能正常工作（） 3号线列车中压供电系统由辅助逆变器提供电源，低压供电系统由充电机提供电源。改正（） 中国大学MOOC: 直流侧接有 滤波的逆变器是电流型逆变器，交流侧 波形为矩形波。 断开逆变器II的DC600V输入电源，模拟逆变器II不能正常工作，逆变器I应能进行供电（） 电压型逆变器的直流端通常（） (76213)BY_2型逆变器的工作电压为直流( )V [321110217](1.0分) 变频器按直流电源的性质分，可分为电流型和电压型两大类。 （ ） 常用逆变器主要有电压型逆变器和电流型逆变器。 地铁车辆中牵引逆变器中的冷却风机由系统或部件提供电源（） 双桥逆变器当熄弧角过小时，双桥逆变器会发生换相失败，导致逆变器直流侧短时间的短路 ，直流电流偏低（） 双桥逆变器当熄弧角过小时，双桥逆变器会发生换相失败，导致逆变器直流侧短时间的短路 ，直流电流偏低 （ ） 当UPS主电源故障时，整流器不工作，逆变器则由220V直流电源供电。