路线中平测量是测定路线（）的高程

路线中平测量的观测顺是（），转点的高程读数读到毫米位，中桩点的高程读数读到厘米位 公路基平测量就是根据路线起点附近的（），用水准测量的方法，沿路线设置水准点，作为路线的高程控制点，并测定其高程的工作。 路线水准测量分为(基平测量、中平测量)。 路线纵断面水准测量分为()和中平测量。 路线纵断面水准测量分为（）和中平测量。 中平测量中主要测定沿线中粧的地面高程。 在中平高程测量中，必须测量中线桩顶高程。 在中平高程测量中，必须测量中线桩顶高程（） 在基平测量和中平测量中，有关测定控制点高程的任务，通常在（）已经完成。 公路中线测量是测定路线中心线的平面位置。 中平测量中中桩高程等于（） 为保证GRP高程测量的精度，GRP高程测量应采取高精度（）和一把配套条码（）施测，施测时采用符合水准路线和中视法支水准测量路线相结合的方法进行。 在路线纵模断面测量中，中桩高程误差要求不超过（）cm。 中平测量中，转点的高程等于（）。 桥梁高程控制测量采用的高程基准与其连接的两端路线所采用的高程基准一致。 路线纵断面测量又称路线长度测量。 整个线路测量结束后，顺路线返测到起点，返测出的起点高程必须完全等于原高程。 测量前，要识别水准点和（），获取水准点高程，确定施测路线。 桥梁高程控制测量采用的高程基准与其连接的两端路线所采用的高程基准一致。0（） 在中平测量中，转点的高程等于()。