单级主减速器结构简单，，广泛应用于中型以下货车及轿车（）

那种车身结构应用于大中型客车货车，以及部分大型轿车（） 单级主减速器的优点中（）除外 单级主减速器的特点不包括（） 承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。（） 承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车（） 单级主减速器时调整时应先调整（）。 单级主减速器(　　)齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器的装配调整方法是（） 主减速器有单级、双级齿轮式和（）等形式 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 双级主减速器 广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是( ) 广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：（） 单级齿轮式主减速器由一对（）组成 牵引车采用蜗杆蜗轮式单级主减速器。 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用