在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

理论上最佳二放点应当在飞行航路上距起飞机场约（） 国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。 出境航班的原始起飞机场称为（） 飞行计划的内容包括（）。①飞机型号②起飞和目的机场③预计飞行时间④起飞油量 为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（） 航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前（）分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划。 如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准,对于双发动机飞机,起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的__速度在__条件下飞行__小时的距离（） 国内运输飞行以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于（）的油量。 飞行计划电报（FPL）中，高度层数据以“A”开始时，代表（） 飞行计划一般需要提前（）提交给起飞机场的空中交通管制部门，紧急情况下可在起飞前1小时交付。 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。 起飞机场的备降机场至起飞机场的距离，按一发失效后的正常巡航速度计算，其航程双发飞机不超过（）分钟，三发以上飞机不超过（）分钟。 飞行计划电报（FPL）中，高度层数据以“F”开始时，代表（）。 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中,监视设备一项填写下列字符N、C、D分别含义是（） 提供给机组的载重平衡舱单中的关键信息错误，如：航班号、飞机、起飞机场、目的地机场、基础数据、油量数据等错误（） 对于双发动机飞机，选择的起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行小时的距离（） 起飞机场和目的地机场均在中国大陆地区的航班,如原计划离港时间在北京时时前但须延误至北京时次日时后执行的,应按补班飞行计划管理（） 关于起飞机场的备降场，下面说法不正确的是（） 航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。