中国汽车产业通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果。首届中国自主汽车技术与产品成果展成功举办引起世界关注。中国汽车业的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革

我国在重视原始创新和集成创新的同时，要更加注重引进消化吸收再创新，注重整合利用先进创新资源，实现创新突破，摆脱核心技术和关键技术受制于人的局面。 我国在重视原始创新和集成创新的同时，要更加注重引进消化吸收再创新，注重整合利用先进创新资源，实现创新突破，摆脱核心技术和关键技术受制于人的局面。 自主创新也称为引进消化吸收再创新（） 党的十八届五中全会指出，要发挥()在全面创新中的引领作用，强化原始创新、集成创新和引进吸收再创新。 构建新型农业科技创新体系，大力推进原始创新、集成创新和消化吸收再创新，增强自主创新能力，在（）等重大关键技术领域取得“七个重大突破” 近年来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（） 下列哪些企业属于引进消化吸收再创新的模式?() 科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置；要坚持走中国特色自主创新道路，以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重（　　）。 自主创新能力包括（）创新能力、（）创新能力与对引进的技术充分消化吸收和再创新的能力 近几年，我国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。中国高铁的发展历程表明（）。①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 2009年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 引进型技术创新是指企业通过（）等手段，对引进的技术和产品的消化、吸收、再创新的过程。 2004年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。这表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 20多年过去，原始创新，集成创新，引进消化吸收再创新，中国迅速缩短了同发达国家的信息领域的差距，成为了拥有网民最多的网络大国。一大批颇具竞争力的网信企业 大批市场需求旺盛的新应用_，引领着经济的转型升级，也倒逼着治理体系体制机制的改革创新（） 技术创新全员参与。结合实际引进，进行消化、吸收再创新，注重应用实效（） 创新可以分为原始创新、集成创新、二次创新。 创新可以分为原始创新、集成创新、二次创新（） 21世纪以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 近年来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定，即既肯定又否定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动生产关系和人类思维的变革④创新推动科技进步和社会生产力发展 通过引进地面应答器和LEU设备，并实现技术引进、消化吸收和再创新，完成级列控系统大容量控车信息的车地传输（）