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长交路轮乘制机车在交接站换班登记薄(机统8)表述错误的是()
单选题
长交路轮乘制机车在交接站换班登记薄(机统8)表述错误的是()
A. 记录长交路轮乘机车在交接站换班时机车交接时分及能源交接情况
B. 用以检查长交路轮乘机车能源交接情况和机车占用情况
C. 是分机型机车台日统计的重要原始资料
D. 每日地勤必须及时传真至相关段统计室
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单选题
长交路轮乘制机车在交接站换班登记薄(机统8)表述错误的是()
A.记录长交路轮乘机车在交接站换班时机车交接时分及能源交接情况 B.用以检查长交路轮乘机车能源交接情况和机车占用情况 C.是分机型机车台日统计的重要原始资料 D.每日地勤必须及时传真至相关段统计室
答案
单选题
长交路轮乘制机车在站交接的转变时间是()
A.自机车到达乘务员继乘站时起至到达下一个继乘站时止,为值乘乘务员所属段的支配机车 B.自机车乘务员出勤时起至到达下一个继乘站时止,为值乘乘务员所属段的支配机车 C.自机车乘务员接车时起至到达下一个继乘站时止,为值乘乘务员所属段的支配机车 D.自机车到达乘务员继乘站时起至入段时止,为值乘乘务员所属段的支配机车
答案
单选题
长交路轮乘制机车在段交接的转变时间是()
A.机车到达继乘站后入段时,入段技术作业完了前为上班乘务员所属段的支配机车,入段技术作业完了后为接班乘务员所属段的支配机车 B.机车到达继乘站后入段时,入段前为上班乘务员所属段的支配机车,入段后为接班乘务员所属段的支配机车 C.机车到达继乘站后入段时,到达继乘站前为上班乘务员所属段的支配机车,到达继乘站后为接班乘务员所属段的支配机车 D.机车到达继乘站后入段时,入段前为上班乘务员所属段的支配机车,出段后为接班乘务员所属段的支配机车
答案
单选题
长交路轮乘制的机车发生临修时,由()
A.机车配属段按临修统计 B.机车支配段按临修统计 C.承修段按临修统计 D.临修发生所在地就近段按临修统计
答案
主观题
长交路轮乘制机车转出、转入时间是如何规定的?
答案
单选题
长交路轮乘制机车在继乘站发生故障时,自什么时间转变机车支配()
A.自机车修竣时起为接班乘务员所属段的支配机车 B.自机车到达继乘站时起为接班乘务员所属段的支配机车 C.机车到达继乘站后,自入段时起为接班乘务员所属段的支配机车 D.机车到达继乘站后,自入段技术作业完了为接班乘务员所属段的支配机车
答案
判断题
机车交路分为轮乘制、包乘制、轮包结合制()
答案
单选题
《铁路机车统计规则》规定:长交路轮乘制机车站交接,自机车到达乘务员继乘站时起至( )时止,为值乘乘务员所属段的支配机车
A.乘务员退勤时 B.到达下一个继乘站 C.机车入库时 D.机车乘务员转卡
答案
判断题
“机统—28”是机务段统一制定的机车检修登记薄()
答案
判断题
长交路轮乘制机车在继乘站发生故障时,自机车修竣时起为接班乘务员所属段的支配机车()
答案
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长交路轮乘制机车若因机车故障在继乘站或入段检修时,自机车修竣时起为接班乘务员所属段的支配机车()
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电客车队内司机调休、换班,派班调度必须将换班人员与被换人员名字登记在调休换班登记薄,、派班调度签字确认()
机车周转次数:循环运转和轮乘制机车经过乘务员换班站每到达、出发各算次()
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《铁路机车运用管理规则》规定:乘务交路需在车站继乘、换班时,由机务段按规定设置继乘室。
机车临修登记薄的保存期限为()
电客车队内司机调休、,派班调度必须将换班人员与被换人员名字登记在调休换班登记薄,队长、派班调度签字确认()
中途驻班制的优点是机车交路长,相当于一个长交路与一个短交路距离之和()
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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。( )
机车走行公里登记薄的保存期限为()
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