物标正横时，其方位线与航向线一定互相垂直（）

真北线与物标方位线之间的夹角称为物标真方位（） 真北线与物标方位线之间的夹角称为物标真方位（） 某船航速12kn，已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则从第二次观测到船舶与物标M正横的时间为（）。 某船罗航向315°,该轮磁差2°E,自差1°W,该船左正横物标真方位为（） 在测者地面真地平平面上，以航向线为基准，从航向线至方位线之间的夹角叫做物标的真方位。 在测者地面真地平平面上，以航向线为基准，从航向线至方位线之间的夹角叫做物标的真方位（） 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 用雷达观测法实测风流压差调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°E，则实测风流压差为（） 用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面5°,罗经差2°W，则实测风流压差为（） 用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面3°,罗经差2°E,则实测风流压差为（） 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 两物标距离定位时，观测顺序与两方位定位时相反，先测正横附近的物标，后测首尾方向的物标，是因为（）。 先将转向点附近某物标置于航线正前方用来导航，接近到一定距离时，适当向该物标安全一侧转向，当该物标正横时再转至下一个航向。这种转向方法叫（）。 某船罗航向045°，该地磁蔫2°W，罗经自蔫1°E，该船左正横物标真方位为（） 利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。 利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应（） 利用平行方位线转向，自转向物标所作为的方位线应（） 方位移线定位时，若对流速估计不准，最好使第一次观测的方位线与流向垂直（）