关于南宁二号线电客车齿轮箱油位检查的方法，说法正确的是（）
A. 在列车停稳至少20分钟后
B. 在降弓断激活的状态下进行
C. 在列车停稳至少1分钟后
D. 在列车激活的状态下进行
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关于南宁二号线电客车齿轮箱油位检查的方法，说法正确的是（）
A.在列车停稳至少20分钟后 B.在降弓断激活的状态下进行 C.在列车停稳至少1分钟后 D.在列车激活的状态下进行
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下列关于南宁二号线齿轮箱说法正确的是（）
A.大齿轮通过热收缩固定在轮轴上 B.小齿轮通过固定轴承组安装于箱体中 C.大齿轮上有一个注油孔，供液压拆除 D.小齿轮有一个注油孔供安装与拆卸时联轴节轮毂液压扩张
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下列属于南宁二号线电客车齿轮箱磁性排油塞/注油塞渗油可能故障原因的是（）
A.磁性塞松动 B.磁性塞拧紧扭矩不正确 C.齿轮箱油位过低 D.无铜密封圈
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更换南宁二号线电客车齿轮箱润滑油应在齿轮还是热的时候，即运营之后立刻进行，这是因为（）
A.便于生产安排，提高生产效率 B.便于观察车辆状态，选择换油方案 C.便于使润滑油更好地排出齿轮箱 D.便于使杂质更好地排出齿轮箱
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根据南宁二号线电客车齿轮箱维修手册，投入使用运行里程达或后，需进行首次齿轮箱换油作业（）
A.20000公里或两个月后 B.25000公里或两个月后 C.20000公里或三个月后 D.25000公里或三个月后
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南宁二号线齿轮箱排油螺堵的扭矩是N·m（）
A.100 B.150 C.200 D.250
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下列关于南宁二号线横向悬挂检查说法不正确的是（）
A.二系横向止挡上的橡胶部分和金属部分之间如有松动，应更换二系横向止挡 B.对横向止挡座紧固件进行校核，将六角螺栓和六角螺母分别拧紧，根据维修手册，其扭矩比额定扭矩小10% C.在转向架连接位置处的横向止挡座和二系横向止挡的作业过程中，应确保二系空气弹簧系统（气囊）处于充气状态 D.两个二系横向止挡的磨损标记必须大致相同
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下列关于南宁二号线空气弹簧检查说法不正确的是（）
A.橡胶的剥离会导致漏气，这种空气弹簧气囊不能再次安装使用 B.存在异物的空气弹簧气囊不能再次安装使用 C.不均匀的局部剪切缺口可能是由先前空气弹簧气囊的拆卸造成，这一般是能够容许的 D.最外面的覆盖层出现磨损或短裂纹是不能容许的，需要再次更换空气弹簧气囊
答案
以南宁地铁2号线电客车为例，齿轮箱首次更换润滑油之后，每次换油周期是为（）
A.2年 B.1年 C.半年 D.3个月
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以南宁地铁二号线电客车为例，拖车转向架没有驱动单元（）
答案
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以南宁地铁2号线电客车为例，齿轮箱通过方式连接到构架上（）
南宁二号线齿轮箱的上下箱体用螺栓固定在一起，且接口也使用了液体密封剂密封（）
二号线电客车车型为（）
二号线电客车在进行大修（）
关于二号线电客车贯通道侧护板，下列说法错误的是（）
二号线列车上使用的齿轮箱都一样（）
关于二号线电客车车体框安装框，下列说法错误的是（）
二号线电客车转向架分为（）
长沙地铁二号线列车齿轮箱下箱体一侧设有（）
二号线电客车接地装置碳刷数量为( )
二号线电客车上有安全设备设施（）
二号线电客车TC车客室内不设有（）
二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe，二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa（）
二号线列车上使用的齿轮箱吊杆外观不一样（）
以下关于二号线二期及四号线电客车受电弓参数描述正确的是（）
南宁二号线横向悬挂装置由构成（）
二号线电客车贯通道有效通过高度为（）
城郊线电客车齿轮箱月检检查标准是（） A润滑油颜色淡黄色、无浑浊 B齿轮箱无漏油，油位介于最大和最小油位之间，否则及时补油 C齿轮箱外表面油漆无鼓包现象 D紧固件齐全，防松线清晰无错位
以南宁地铁二号线电客车为例，最后一次镟轮的车轮最小直径为786mm（）
南宁二号线每台转向架都装有（）
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