关于公路与环境的关系，正确的有（）。
A. 公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏
B. 环境和自然景观不会对公路产生重要的作用
C. 公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境
D. 公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务
E. 一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可
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关于公路与环境的关系，正确的有（）。
A.公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏 B.环境和自然景观不会对公路产生重要的作用 C.公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境 D.公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务 E.一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可
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下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是（)。
A.高速公路可与大城市主．次干路相连 B.高速公路可与小城市干路相连 C.高速公路可与小城市对外公路相连 D.高速公路不应引入大城市 E.高速公路可与城市快速路相连
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下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是()
A.高速公路可与城市次干路相连 B.高速公路可与城市生活性道路相连 C.高速公路可与城市外围高速公路环路相连 D.高速公路可与城市快速路相连 E.高速公路不应引入大城市
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下列关于高速公路与城市关系的表述中正确的是( )。
A.高速公路可与大城市主次干路相连 B.高速公路可与小城市干路相连 C.高速公路可与小城市对外公路相连 D.高速公路可与城市快速路相连 E.高速公路不应引入大城市
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下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是()
A.高速公路可与城市次干路相连 B.高速公路可与城市生活性道路相连 C.高速公路可与城市外围高速公路环路相连 D.高速公路可与城市快速路相连 E.高速公路不应引人大城市
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下列选项中，关于绝对购买力平价与相对购买力评价的关系，表述正确有（）
A.绝对购买力平价成立，相对购买力平价一定成立 B.绝对购买力平价成立，相对购买力平价不一定成立 C.相对购买力平价成立，绝对购买力平价一定成立 D.相对购买力平价成立，绝对购买力平价不一定成立 E.绝对购买力平价和相对购买力平价是等价关系
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公路环境保护是基于原则调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展
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关于人生观和世界观关系的论述,正确有 ( )
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下列关于大气环境现状监测布点方法的叙述，说法正确有( )。
A.城市道路评价项目，监测点的布设应结合敏感点的垂直空间分布进行设置 B.三级评价项目如果评价范围内已有例行监测点可不再安排监测 C.一级评价项目各监测期环境空气敏感区的监测点位置应重合 D.二级评价项目如需要进行2期监测，应与一级评价项目相同，根据各监测期所处季节主导风向调整监测点位 E.各级评价项目的各个监测点都要有代表性，环境监测值应能反映各环境敏感区域、各环境功能区的环境质量，以及预计受项目影响的高浓度区的环境质量
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关于人类与环境的关系中，表述正确的是（）
A.人类是环境的产物 B.人类能够主动的适应和改造环境 C.随着科学的不断进步，人类可以逐渐摆脱环境的限制和制约 D.人类与环境是相互联系，相互作用，相互影响的
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下列关于生物与环境的关系叙述正确的是（）
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下列关于大气环境现状监测点位置的周边环境条件的叙述，说法正确有( )。
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关于行政改革与行政环境的关系，下列论述正确的是（ ）。
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以下关于生态文明与环境保护的关系中，正确是（）
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