正线不设进站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机。（）

正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。A.正确（） 正线不设进站信号机，只设置（） 正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（） 5号线正线不设进站信号机，只设（） 正线设进路信号机、信号机（） 正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 进站、接车进路及通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机必须设引导信号（） 进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可不设引导信号（） 正线设有出站信号机、进站信号机、等（） 正线设进路信号机、阻挡信号机、复式信号机，原则上信号机均设在列车运行方向的右侧（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信只机，当机车或车辆越过该信号机后自动关闭 在站内正线道岔上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应（） 车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（） 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路可以解锁（） 列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,( )不得越过出站(进路)信号机。 进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号（） 区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2级区段车站的进站、出站、进路信号机以及通过信号机常态灭灯，仅起作用