客室车门可实现车门紧急解锁功能、车门旁路功能、零速保护功能（）

非零速状态下无法紧急解锁车门（） 电动列车客室车门是依靠来实现车门防夹功能（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 客室车门内紧急解锁装置结构有（） 每个客室车门均有外紧急解锁装置（） 非零速状态下紧急解锁车门将会导致（） 正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。 非零速状态下紧急解锁车门将会导致（车门安全互锁回路断开，ATO模式下一定会触发ATP紧制，车门解锁后电机会阻止车门打开）（） "客室车门紧急解锁钢丝绳断裂将导致（ ）。 客室内每个车门设有个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（） 在客室每侧车门内侧设有一个紧急解锁手柄的车门编号为（） 客室车门的是在紧急状况下可手动开启车门（） 客室车门紧急解锁后HMI上显示该门黄色“”（） 地铁列车客室车门，外部紧急解锁装在（）位门外部 客室内每个车门右侧设有个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护 当“零速列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 客室车门的开关功能由电子门控器来控制，综合判断硬线/网络控制实现车门的开关功能（） 客室检查需要检查车门盖板锁闭良好，车门紧急解锁拉手位置正确、盖板锁闭无破损（） 操作车门装置，其功能与操作内部紧急解锁装置相同（） 客室车门每套门设置有一套外部紧急解锁（）