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现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
判断题
现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
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现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
答案
判断题
现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。
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主观题
处理制动故障前,必须关闭截断塞门手把,排尽_余风后方可作业
答案
判断题
处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门()
答案
单选题
现车检修制动故障时,须关闭(截断塞门),排尽副风缸余风方可作业()
A.转换塞门 B.截断塞门 C.工作风缸塞门 D.排水塞门
答案
判断题
处理制动故障时,关闭截断塞门就可进行作业()
答案
判断题
处理制动故障时,关闭截断塞门即可进行作业()
答案
判断题
处理车辆故障时,必须关闭截断塞门,排尽工作风缸余风后方可进行()
答案
判断题
列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
答案
单选题
处理制动故障时,要先关闭折角塞门,排尽副风缸余风后方可进行()
A.正确 B.错误
答案
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处理制动故障时,要先关闭截断塞门,__后方可进行
处理制动机故障时,要先关闭折角塞门,排出副风缸余风后,方可作业,完工后,恢复开通位置。处理空气弹簧故障时,要先将空气弹簧内压力空气排尽。处理单元制动缸故障时,要将工作风缸余风排尽()
列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门()
处理车辆制动系统故障时,必须关闭塞门,排尽副风缸余风后方可进行()
长大货物车在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭发生故障制动机的截断塞门()
未设置固定或移动防护进行作业,处理制动故障未关闭截断塞门的按考核()
长大铁路货车在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭截断塞门()
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装有2个及以上自动制动机的铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭故障端截断塞门()
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处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复开通位置。调整活塞行程时,严禁用手指探摸圆销孔
装有2个及以上自动制动机的铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭( )截断塞门。
截断塞门可以关闭制动主管之间的通路()
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更换闸片时应关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸内的余风()
装有两个及以上自动制动机的铁路火车,在运行途中自动制动机发生临时故障,需采取关闭阶截断塞门时,应关闭截断塞门
装有2个及以上自动制动机的铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭该侧截断塞门()
装有两个及以上自动制动机的铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭全车截断塞门()
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