什么汽包在停炉冷却过程中产生的热应力比升火期间产生的热应力更危险？

金属在加热、冷却、及变形过程中产生的应力统称为（）。 锅炉停炉过程中，汽包上下壁温差的产生阐述正确的（） 加热过程中产生的裂纹是由于热应力超过该温度下钢的抗拉强度造成的。 加热过程中产生的裂纹是由于热应力超过该温度下钢的抗拉强度造成的。 在停炉过程中汽包的冷却主要靠汽包壁向周围散热进行（） 管道受热产生热应力，主要决定于温度差的大小。 管道受热产生热应力，主要决定于温度差的大小。 电阻焊过程中产生热量的部位是()。 停炉冷却过程中汽包上、下壁温差不应超过，否则应降低 管道由于温度变化产生的变形收到障碍时，在管道中产生的应力叫做管道热应力（） 通常，只要在零部件内部存在（），就会产生热应力。 材料均匀地加热且不受任何约束，其内部不会产生热应力（） 升压过程中汽包热应力是由（）和（）引起的。 论述：16.锅炉停炉过程中汽包上下壁温差是如何产生的，如何控制汽包上下壁温差 何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？ 紧急停运锅炉势必导致锅炉元件因骤冷而产生较小热应力，故可采取此类非常停炉方式（） 焊接过程中产生应力和变形的主要原因是什么？ 74.停炉时汽包上下壁为什么会产生温度差？ 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 紧急停运锅炉势必导致锅炉元件区骤冷而产生较大热应力,故应尽量避免采取此类非常停炉方式（）