列车在区间发生火灾停车后，需要分隔甩车时，每次摘开车辆前，必须保证遗留车辆保持制动状态。分隔后，应对遗留车辆分别做好防溜（）

列车发生火灾威胁列车运行安全需分隔甩车时，停车后应在着火车辆后端摘钩，向前拉50m以上地点停车，再由着火车辆前端摘钩，再向前拉100m以上，把着火车辆隔离（摘车时注意对后部车辆做好防溜）（应急指导书第62页）（） 《普规》规定：列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定。 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施（） 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆在车站由车站人员负责采取措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取措施。（技规）（） 列车发生火灾需分隔甩车时，应依据风向而定，一般先甩下列车前部未着火的车辆（） 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据及货物性质等情况而定 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车后，对甩下的车辆，在区间由负责采取防溜措施（） 《普规》规定：列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的着火车辆，再甩下未着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据等情况而定。《技规》第370条（） 列车发生火灾、爆炸时,需要分隔甩车时，下面说法正确的是。《技规》第370条（） 列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（） 列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是。（1）甩下列车后部的未着火车辆（2）甩下着火车辆（3）将机后未着火车辆拉至安全地段（） 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（） 列车区间发生火灾时，应该立即停车（） 列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向化货物性质而定，一般先甩下列车的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车后，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取（ ）措施。 列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在区间由负责采取防溜措施（） 列车发生火灾对甩下的车辆（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。 列车在区间发生火灾必须停车时，按照中“列车在区间被迫停车规定”办理。（）