工业车辆应使用牵引型蓄电池作为起动机的电源。

为避免蓄电池作长时间的大电流放电，使用起动机时规定：每次起动时间不得超过（） 起动机结构组成起动电机为直流电动机，以蓄电池为电源（） 发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的起动电流。 动机起动时,蓄电池主要给起动机和点火系统供电。 严禁蓄电池作长时间的大电流放电，所以使用起动机时每次不可超过（）s。 起动发动机时，蓄电池必须能够为起动机提供（）A的电流。 汽车电气设备通常采用两个电源，分别是蓄电池和起动机（） 蓄电池电量不足导致起动机运转无力 在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（） 蓄电池主要是在发动机起动时对起动机提供大电流（） 桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的（）接柱相连。 蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。 在汽车上连续几次使用起动机，若都能顺利起动发动机，说明蓄电池存电充足（） 电磁控制式起动系统主要由蓄电池、起动机、（）和点火起动开关组成。 起动机运转无力，蓄电池方面可能是（）故障。 蓄电池电量不足会造成起动机运转无力（） 严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过（） 汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（）A。 在发动机起动时，蓄电池给起动机提供强大的起动电流，同时给供电（） 使用起动机时，若连续启动时间过长会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟， 极易损坏机件。