BE02站内关键和主要工艺管道埋地部分根据具体条件，可结合其它施工开挖时进行检测（）

《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是根据（ 　）等规定，结合公司普速铁路具体条件和运输生产实际制定的。 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管，埋地钢管的连接应采用（）。 选择围堰类型时,必须根据当时当地具体条件,主要原则有()。 已实施区域阴极保护的站场，作业区每年月上旬测量站内埋地管道的保护电位（） 采用何种形式的挡土墙，应根据具体条件和使用要求合理地加以选择。根据经验，墙体通常以（）为佳。 管道安装应结合具体条件，合理安排顺序，一般为（） 铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路《站细》。（） 加油站电源应采用电缆直埋引入站内，埋地深度应大于（）m。 加油站电源应采用电缆直埋引入站内，埋地深度应大于（）m 根据含水层的具体条件，可因地制宜地采取的疏干措施包括（　　）。 工艺流程图中，工艺物料埋地管道用粗虚线表示。 调车作业经过道岔侧向运行的速度，由（ ）根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。 埋地工艺管道回填施工一般应（）进行。 BB02每年根据编制站内管道及部件维修保养计划（） BE02制作工单时必须选择设备（） 各铁路局应根据《行车组织规则》规定的原则,结合管内具体条件,制定《站细》等制度（） 工艺系统中的种种误差，就在不同的具体条件下，以不同的程度和方式反映为（） 站场内被保护的埋地钢质管道穿越站内路面时，宜采用混凝土套管、箱涵或增加管道壁厚来确保管道机械安全，不宜采用套管（） 对热处理工艺基础分类中某些工艺的具体条件的进一步分类称为（）。 调车作业经过道岔侧向运行的速度,由电务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。