采用焊接连接的分段水泥杆，焊接后的整杆弯曲度不应超过电杆全长的（　）。

钢杆不应有锈蚀，主材弯曲度不应超过（） 钢管杆主杆及横担应采用连续的钢板制作，其他地方连接采用环向焊接连接（） 滑升模板提升系统支承杆连接方式有焊接连接、榫接连接和（）。 滑升模板提升系统支承杆连接方式有焊接连接、榫接连接和（ ）。 水泥杆接杆必须采用“等径水泥杆”，两杆间用法兰盘或钢板圈焊接（） 混凝土杆主材弯曲度不得超过（） 阀杆弯曲度不应超过0.10—0.25毫米，椭圆度不应超过0.05—0.1毫米。 安装钢 - 混凝土组合梁的钢梁时,杆件工地焊接连接的焊接顺序宜为( )对称进行。 杆身弯曲度不得超过杆长的（）。 气门杆弯曲度超过()mm时，就应校正。 限界门杆身弯曲度不超过杆全长的（）。 型钢宜采用整材，当需要采用分段焊接时，应采用坡口焊接，单根型钢中焊接接头不宜超过（）个 钢管杆杆身弯曲度大于7‰属于（） 管道连接大多采用（）和焊接连接。 采用焊接边框的吊篮，立杆间距不准超过（）米。 钢管杆杆身弯曲度（）是一般缺陷（） 采用钢圈连接电杆的钢筋混凝土杆宜采用（）焊接。 油缸活塞杆表面应（），金属镀层无脱落；活塞杆弯曲度为每米不超过（）。 油缸活塞杆表面应（），金属镀层无脱落；活塞杆弯曲度为每米不超过（） 镀锌钢管应采用焊接连接方法（）