如果着陆后或者中断起飞后怀疑轮胎受损，那么滑行前需检查轮胎，若轮胎只是泄了气但未受损，那么飞机按下列限制低速滑行，错误的是（）
A. 若同一个主起落架上的两个轮胎泄气（另一个主起落架的轮胎没有泄气），则速度必须限制在 5kt
B. 若一个或多个起落架上的一个轮胎泄气（即最多 3 个轮胎），则转弯时速度必须限制在 7kt
C. 若同一个主起落架上的两个轮胎泄气，则前轮转弯角限制在 30 度
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如果着陆后或者中断起飞后怀疑轮胎受损，那么滑行前需检查轮胎，若轮胎只是泄了气但未受损，那么飞机按下列限制低速滑行，错误的是（）
A.若同一个主起落架上的两个轮胎泄气（另一个主起落架的轮胎没有泄气），则速度必须限制在 5kt B.若一个或多个起落架上的一个轮胎泄气（即最多 3 个轮胎），则转弯时速度必须限制在 7kt C.若同一个主起落架上的两个轮胎泄气，则前轮转弯角限制在 30 度
答案
在滑行道，或未指定，关闭，占用的跑道中断起飞//起飞//着陆或者尝试着陆（）
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下（）
A.减速板手柄不会移动 B.减速板手柄会自动移到“飞行”卡位。 C.减速板手柄会自动移到“DOWN”位
答案
在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上中断起飞，起飞，着陆，或尝试着陆（经批准的直升机运行除外）属于？（）
A.运输航空严重事 故症候 B.运输航空一般事 故症候 C.严重差错 D.一般差错
答案
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，后着陆的直升机不得（）
A.滑跑 B.空中滑行 C.落地 D.进入起飞、着陆区
答案
在冻雨或冻雾中着陆后，如果怀疑机翼积冰，应该（）
A.立即收上襟缝翼，以防更严重的积冰 B.暂缓收上襟缝翼，以防止结构损伤 C.打开大翼除冰，然后收上襟缝翼
答案
超重起飞。超重着陆并造成航空器受损（）
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
飞行区是机场内供飞机起飞、着陆、滑行的地区。（）
答案
（）是机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区
A.飞行区 B.活动区 C.运转区 D.运营区
答案
飞行关键阶段是指滑行,起飞,着陆和（）的飞行阶段.（）
A.除巡航飞行以外在3000米（10000英尺）以下 B.3000米（10000英尺）以下 C.巡航
答案
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供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地是以下哪个场地？（）
着陆后滑行速度多少节收回慢车反喷（）
着陆后检査内容不包括（）
航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。属于（）
飞行区是机场内供航空器起飞、着陆、滑行和的区域（）
活动区：机场上供航空器起飞、着陆和滑行的部分，包括（）
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，起飞点与着陆点的间隔在m以上，起飞、着陆航线又不交叉时，可以准许同时起飞、着陆（）
中断起飞或异常着陆，机长认为需要撤离时可发布口令（）
机场内用于飞机起飞、着陆、滑行的部分，不包括停放的地区为（）
进出口滑行道数量应能适应机场的起飞和着陆（）的需求
机场内用于飞机起飞、着陆、滑行的部分，包括机坪，为运转区。（）
机场内用于飞机起飞、着陆、滑行的部分，包括机坪，为运转区（）
有关着陆后滑行的程序，哪项是不正确的（）
未经ATC许可飞机起飞或者着陆。该事件构成（）
在滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米（10000英尺）以下的（）
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，后起飞的直升机不得开始（）
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：起飞点与着陆点的间隔在（）米以上，起飞、着陆航线又不交叉时，（）同时起飞、着陆。
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：起飞点与着陆点的间隔在m以上，起飞、着陆航线又不交叉时，同时起飞、着陆（）
飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在以下的飞行阶段（）
塔台管制员发布起飞或者着陆许可前，需确认跑道上无其他和障碍物（）
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