低空风切变对起飞、着陆的主要影响为（）
A. 水平风切变
B. 逆风切变
C. 顺风切变
D. 垂直风切变
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低空风切变对起飞、着陆的主要影响为（）
A.水平风切变 B.逆风切变 C.顺风切变 D.垂直风切变
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存在低空风切变时,起飞（）
A.使用正常的起飞功率,无须减推力起飞 B.选用避开低空风切变区的合适跑到 C.考虑适当增加该机型的离地速度 D.以上都对
答案
低空风切变是指米以下空气层中风向风速突然变化的现象。它是飞机起飞、着陆阶段威胁飞行安全的主要危险天气（）
A.300 B.600 C.1000
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风切变警报应对观测到的或预期出现的风切变作简要说明，对可能严重影响跑道道面及其上空600米以下的处于着陆滑跑或起飞滑跑阶段、进近着陆、起飞爬升或盘旋进近的航空器的风切变作出简要说明（）
答案
起飞和着陆过程中，新的预测风切变警戒（caution）在__之间被抑制（）
A.100海里/小时50英尺无线电高度之间 B.100海里/小时400英尺无线电高度之间 C.80海里/小时200英尺无线电高度之间 D.80海里/小时400英尺无线电高度之间
答案
飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风,则应注意（）
A.因飞机升力突增而受载增大. B.因飞机升力突减而掉高度太多.可能导致下俯接地. C.因飞机阻力突增而失控. D.因发动机功率突减而减速
答案
正常运行状态下，以下哪种情况时对起飞或着陆航空器有影响（）
A.B-H-C-（C1-D1）/（C2-D2） B.B-H-D-（C1-D1）/（C2-D2） C.C-C7-A-H-C-（C1-D1）/（C2-D2） D.D-D8-A-H-C-（C1-D1）/（C2-D2）
答案
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降,将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面约（）
A.300 米 B.600 米 C.800 米
答案
低空风切变主要的形成的原因（）
A.低空急流和锋面活动 B.气流经过特定环境时产生 C.具体原因还不是特明了
答案
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这以气层中的风切变称为低空风切变，低空风切变距地面一般约
A.300M B.600M C.800M
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着陆过程中PFD会在提供风切变信息（）
发生在低温的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变，低空风切变一般发生在（）
正常运行状态下，以下哪种情况时对起飞或着陆航空器没有影响（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降,将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般为（）
用于起飞着陆的最大演示侧风（）
锋面附近会产生低空风切变，其中尤以暖锋型低空风切变危害最明显（）
低空风切变主要的形成原因是什么（）？
低空风切变主要的形成原因是什么（）
低空风切变主要的形成原因是什么？（）
《第四章》发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约（）
雷暴型的低空风切变的强度最弱，逆温型低空风切变的强度相对较强（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一期层中的风切变称为低空风切变。低空风切边距地面一般约（）
能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有（）
机场附近有低空风切变时，飞机下滑或起飞爬升，一旦进入强风切变区，就会受到影响，严重时甚至可能发生事故（）
什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？
《第四章》发生在低层的风切变严重影响航空器的起障，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般为（）
能产生低空风切变的急流是指低空急流（）
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，起飞点与着陆点的间隔在m以上，起飞、着陆航线又不交叉时，可以准许同时起飞、着陆（）
低空风切变有几种类型（）
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