普速铁路线路区段，发生钢轨折损严重或断缝大于50mm以及断轨紧急处理后，不能立即焊接修复时，及时恢复轨道结构，确保按正常速度放行列车，但速度不得大于km/h（）

普速铁路线路区段钢轨焊修作业的目的是对普速铁路线路区段钢轨接头、磨耗等病害进行焊修，焊补后满足线路维修要求（） 钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应立即进行临时处理（） 普速铁路线路区段钢轨焊修作业完毕后质量回检工作边肥边不大于mm（） 普速铁路无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（ ）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。 钢轨折断的处理要求，钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应进行临时处理（） 当钢轨断裂（钢轨折损严重或断缝大于__mm）,应进行更换钢轨处理（） 普速线路发生钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速km／h放行列车（） 当钢轨折损严重或断缝大于大于30mm，应进行处理（） 普速铁路线路区段钢轨焊修作业要求环境温度不得低于℃（） 非运营时间发现钢轨断缝时，钢轨折损严重或断缝大于50mm，抢修时间不能满足临时处理故障时间，可以不进行临时处理，待夜间停电后再进行处理（） 钢轨折损严重或断缝大于50毫米时应进行临时处理（） 当钢轨折损严重、断缝超过50mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应进行临时处理（） 钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨 普速铁路线路区段钢轨肥边打磨作业，轨距线内侧工作边应平直，1米平直尺测量矢度不大于±mm（） 《铁路线路修理规则》规定，对钢轨折断或裂纹较大时，进行紧急处理的技术条件是断缝小于50mm，采用夹板或臌包夹板用强力急救器固定（） 钢轨折损严重或断缝大于或等于50mm时，应封锁线路，切除伤损部位，两锯口间插入长度不短于米的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓紧固（） 普速铁路线路区段，旧木枕尚能使用两年以上，对枕面大于mm的裂缝进行腻缝，延长木枕使用寿命（） 根据《普速普速铁路线路修理规则》规定,辙叉心宽50mm以上断面处两条垂直裂纹相加长度达到mm，应判为重伤（） 《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤160km/h区段，轨头顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块可判为钢轨折断（） 普速铁路线路区段钢轨接头螺栓涂油作业，在线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，可在天窗点外进行（）