非正常行车模式具有地面信号确认﹑路票、_许可证﹑引导进站、调度命令发车五种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制

非正常行车模式“路票行车”，GYK按道岔限速控制出站，以接车站进站信号机前为目标点控制停车 遇非正常行车【引导进站】模式（进站或进路信号机显示引导信号时），司机应如何进行GYK操作 GYK非正常模式“路票行车”，在接车站进站信号机前1400m内收到机车信号，GYK弹出“引导进站”确认窗口，经司机确认后，退出“路票行车”状态，按正常监控模式控制。若机车信号为红灯或白灯，停车控制曲线不变（） GYK-B具有以下几种控制模式：正常监控模式、区间作业模式、非正常行车模式、、目视行车模式（） GYK具有、非正常行车模式等五种控制模式（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有、目视行车模式、调车模式和非正常行车模式等控制模式（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、和非正常行车模式等控制模式（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、作业模式和非正常行车模式等控制模式（） 凭地面信号显示行车时，东升站、高架站及进站无法确认出站信号机时EUM模式限速进站（） 非正常行车模式包括（） GYK-B具有以下几种控制模式：正常监控模式、区间作业模式、非正常行车模式、连挂模式、目视行车模式（） GYK应具有以下五种控制模式：正常监控模式、调车模式、（）、区间作业模式、非正常行车模式 非正常行车模式具有__﹑__、__﹑__四种控车状态 轨道车运行控制设备（GYK）具有、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式 GYK设备的工作模式除了非正常行车模式外，还有行车模式（） 自轮运转特种设备遇使用路票、绿色许可证、引导信号或特定引导信号等非正常行车办法时，值乘司机必须在取得规定的行车凭证后，方可进行GYK“”操作 GYK在非正常行车模式中，区间遇机车信号变化仅有语音提示，但不控制。运行至接车站按进站信号机的显示要求或引导手信号运行（） GYK具备的控制模式有五种：分别为正常监控模式、调车模式、目视行车模式、模式、非正常行车模式（） 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种监控模式：正常监控模式、调车模式、、和非正常行车模式（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式（）