机场线信号系统的速度轴端速度传感器共有个（）

光电速度传感器安装位置为端车2轴侧轴端（） 重庆5号线As型地铁车辆共有个制动速度传感器（） 机场线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器（） 手动切换是速度传感器间切换，按装车要求速度0、1是原速度传感器信号，速度2是备用速度传感器信号（） 国产HXD1型电力机车防滑速度传感器（整车数量8个）：给空电联合制动系统提供机车速度信号，安装在各轴轴端。 昆明地铁3号线电客列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，速度传感器信号送给本车的，用于滑行控制（） 测速轴端中速度传感器与齿轮间隙范围为（） 电子防滑器的速度传感器，是一个速度脉冲信号发生器，它由速度传感器及（ ）组成。 二位拖车转向架上安装接近器天线，每转向架安装__个接地轴端布置，__个防滑器速度传感器和__个信号速度传感器 每个车头有个信号速度传感器（） CR400AF型动车组轴端速度传感器分别用于系统和系统（） 速度传感器用于列车测速测距功能，每一个速度传感器输出信号（） CRH380B型动车组轴端速度传感器每根轴只安装一只,动车轴端为通道传感器，拖车轴端安装通道传感器。（） CRH1A型动车组故障代码以开头的速度传感器故障/偏差，都是指轴端防滑速度传感器故障（） 重庆5号线As型地铁车辆轴端速度传感器器头与测速齿轮的间隙为（） 速度传感器提供控制系统信号的（）。 CRH2型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向（）、（）发送转速信号。 3号线列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，速度传感器信号送给本车的，用于滑行控制（） 机车速度传感器装在中间轴的左侧轴箱端盖上（） 转向架的配置中表示速度传感器轴端布置（）