主冷液氧中总碳的分析值停车是（）

为什么说主冷液氧面上升或下降是判断冷量是否充足的主要标志？ 计算题：已知主冷中液氧高度为1.8m，液氧密度为ρ=1123kg/m3，上塔底部压力为46kPa（G），问液氧底部压力为多少？ 在空分塔正常生产中，不是由主冷液氧液位过高造成的是（） 冷煤气效率是指煤气化后，煤气中可燃烧的含碳与煤气中总碳量之比（） 空分装置正常运转时，主冷液氧液位逐渐上涨，超高时，正确的操作方法是：（）。 冷煤气效率是指煤气化后，煤气中可燃烧的含碳与入炉煤中总碳量之比（） 液氧贮槽在正常使用时，应定期分析液氧中的含量（） 液氧中的乙炔含量报警值（） 从主冷中（）排放或取出相当于（）氧产量的液氧可以防止碳氢化合物的（） 空分主冷液空中的乙炔停车极限是ppm（） 冷区正常停车过程中，碳二加氢反应器停车后，为尽可能回收物料，脱乙烷塔操作正确的是（）。 液氧泵停车后加温操作，以下说法错误的是（） 应定期化验液氧中的乙炔、碳氧化合物和油脂等有害杂质的含量。大、中型制氧机液氧中乙炔含量不应超过，小型制氧机不应超过（），超过时应排放；大中型制氧机液氧中的碳氧化合物总量不应超过（），超过时应排放。 为防止乙炔积聚，应（）分析一次液氧中的乙炔含量，超过标准要将液氧排空。 主风机轴振动停车值为（）mm。 主风机轴振动停车值为（）mm 液氧中乙炔含量国内一般规定报警极限为（），停车极限为（）。 临时停车时，液空、液氧液面会下降。 主风机电机轴承温度停车值（）℃。 主风机轴位移安全停车值为（）mm。