调速器滑阀组与中间滑阀之间的油路是二次脉动油路（）

电液换向阀是利用电气信号的变化，使液动滑阀改变位置，实现油路换向（） C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有组孔（） 闸板防喷器液控油路上的手动减压阀，二次油压调整为（） 如果发电机的停止电路发生故障，可采取向下按压调速器连接杆以切断油路的方法。（） 调速系统共有几种油路？ 旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。 联合调节器功调滑阀上有组油孔（） 旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。 旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上（） 调速系统滑阀的过封度越大越好（） C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔 调速器伺服系统油路中，由于伺服系统油路中存在空气，使调节中空气受压缩，而调节结束时，受压缩的空气膨胀，导致压力下降，致使接力器活塞两腔压力不平衡，引起接力器摆动。对此，可在机组停机和主阀关闭的情况下将调速器切为手动控制，然后手动操作使接力器活塞来回移动几次，以排除油路中残存的空气（） 将节流阀安装在液压缸的进油路上，称为进油路节流调速。 以调频器调节系统频率称为频率的一次调整，以调速器调节系统频率称为频率的二次调整。 以调速器调节系统频率称为频率的一次调整，以调频器调节系统频率称为频率的二次调整。 以调频器调节系统频率称为频率的一次调整，以调速器调节系统频率称为频率的二次调整（） 以调速器调节系统频率称为频率的一次调整，以调频器调节系统频率称为频率的二次调整（） 液压调速器来的一次脉冲油压升高时，压力变换器活塞，改变了二次脉冲油压的泄油口的开度，从而使二次油压（） DF4柴油机调速器检修中检查配速旋转套、配速滑阀与上体相互之间的配合是否灵活无卡滞，其极限配合间隙符合要求。配速旋转套与上体配合间隙不超过----（）