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VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
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VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
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VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
答案
判断题
对于DVOR,可变信号是30Hz调幅于甚高频载波,基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波()
答案
单选题
VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在()上应为同相。
A.磁北方位 B.真北方位 C.正北方位 D.任意
答案
判断题
VOR信号中的两个30Hz信号在磁北方位上不一定要同相()
答案
判断题
VOR信号中的两个30Hz信号在磁北方位上不一定要同相。( )
答案
单选题
航空器通过比较两个30HZ信号的()来得到飞机相对DVOR台的方位。
A.幅度 B.相位 C.包络 D.时间差
答案
判断题
为了使VOR能实现准确测向,必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
答案
单选题
VOR30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号之间的相位差代表了( )
A.VOR信标监控天线所在的磁方位 B.VOR信标台所在的径、纬度 C.VOR信标相对跑道的磁方位 D.VOR信标台的径向方位角,即飞机的磁方位
答案
判断题
甚高频全向信标(VOR)仅能在航线飞行期间对飞机进行引导()
答案
单选题
甚高频全向信标(VOR)所提供的方位以( )为基准。
A.磁北 B.真北 C.地理北 D.坐标北
答案
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