关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。

气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是 船用柴油机气阀面与阀座应是（）。 吸气阀的阀座在气缸（）侧，而排气阀的阀座在气缸（）侧。 吸气阀的阀座在气缸（）侧，而排气阀的阀座在气缸（）侧 关于调整气阀间隙说法中，错误的是（）。 下列关于气阀机构说法中,错误的是（） 关于调整气阀间隙说法中,是错误的（） 下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。 气阀阀座由精加工而成（） 吸气阀的阀座在气缸内侧，而排气阀的阀座在气缸外侧，其他零件按照阀座位置装配（） 往复压缩机吸气阀的阀座在气缸外侧，排气阀的阀座也在气缸外侧（） 对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。 关于空压机气阀升程，下列说法错误的是（）。 在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。 气阀研磨时应注意不要用力过大，以免使阀座与气阀之间由于过度撞击而使密封锥面（） 为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。 为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是（） 气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。 关于车辆的修理下列说法错误的是 （ ） 关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的（）