沥青路面结构组合的基本原则有( )。
A. 面层基层的结构类型及厚度应与交通量相适应
B. 层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性
C. 各结构层的材料回弹模量应自下而上递减
D. 层数不宜过多
E. 在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
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沥青路面结构组合的基本原则有( )。
A.面层基层的结构类型及厚度应与交通量相适应 B.层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性 C.各结构层的材料回弹模量应自下而上递减 D.层数不宜过多 E.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
答案
沥青路面结构组合的基本原则包括( )。
A.层间结合必须紧密稳定 B.层数越多越好 C.各结构层的材料回弹模量应自上而下递减 D.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝 E.面层基层的结构类型及厚度应与交通量相适应
答案
关于沥青路面结构组合的基本原则正确的是（）
A.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应，交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层 B.层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性，面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、黏层沥青或采用沥青封层 C.各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应小于或等于0.3 D.土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.04~0.8 E.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
答案
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