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设有出站调车按钮的单线计轴自动闭塞区段,经同意并通知邻站后,按下出站调车按钮,口头通知司机和调车长,司机凭越站调车表示器显示的白色灯光出站调车()
单选题
设有出站调车按钮的单线计轴自动闭塞区段,经同意并通知邻站后,按下出站调车按钮,口头通知司机和调车长,司机凭越站调车表示器显示的白色灯光出站调车()
A. 车站值班员
B. 信号员
C. 列车调度员
D. 调车领导人员
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单选题
设有出站调车按钮的单线计轴自动闭塞区段,经同意并通知邻站后,按下出站调车按钮,口头通知司机和调车长,司机凭越站调车表示器显示的白色灯光出站调车()
A.车站值班员 B.信号员 C.列车调度员 D.调车领导人员
答案
单选题
单线自动闭塞区间越出站界调车:单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经施工负责人口头准许并通知司机后,方可出站调车()
A.正确 B.错误
答案
多选题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置并通知司机后,方可出站调车()
A.必须区间空闲 B.第一个闭塞分区空闲 C.经车站值班员口头准许 D.正线开通
答案
单选题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
A.跟踪调车通知书(附件五) B.车站值班员口头 C.临站值班员 D.调度命令
答案
判断题
单线半自动闭塞区段出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
答案
判断题
单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车()
答案
单选题
越出站界调车时单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
A.调车长 B.车站调度员 C.车站值班员 D.列车调度员
答案
多选题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,后,方可出站调车()
A.闭塞系统必须在发车位置 B.第一个闭塞分区空闲 C.经车站值班员口头准许并通知司机 D.经列车调度员口头准许并通知司机
答案
判断题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车()
答案
判断题
单线自动闭塞区间越出站界调车时,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车()
答案
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件()
( ) 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,必须第一闭塞分区空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段,遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时,须停止基本闭塞法改用电话闭塞法,行车凭证为路票()
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经并通知司机后,方可出站调车()
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员后,方可出站调车()
58.单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机( )。
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